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 Yachts     Guy Couach

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Couach, le premier constructeur français de yachts de haute technologie

    Couach s’impose comme l’un des acteurs incontournables du Yachting de Luxe.

 

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GAMME  Couach

Flying Bridge
160 Fly
195 Fly
  Yachts
68’Hi-Speed
2200 Yacht
2800 Yacht Long R.
3000 Yacht
3300 Three Deck
3600 Three Dick
  Open
2100 Open
2800 Open
  Occasions ( Guy Couach )

 

 

 

    Depuis 1897, quatre générations de      Couach 
    ont développé la maîtrise de la mer.

 

Quatre générations de recherches passionnées sur les moteurs marins, les matériaux composites, les dessins de carène, la rationalisation des aménagements, l'élégance des intérieurs, pour qu'une tradition familiale devienne une philosophie de la plaisance.
Cent ans d'expérience de la construction navale font de Guy Couach le premier constructeur français de yachts de haute technologie, et l'un des principaux fournisseurs des marines et administrations nationales et internationales.

 

Entreprise centenaire, COUACH conçoit, fabrique et commercialise des Yachts de luxe de haute technologie. Spécialiste du Yacht de Luxe de Grande Croisière en matériaux composites, le groupe s’impose comme le seul constructeur européen pouvant offrir à une clientèle d’exception des unités alliant sécurité, haut niveau de technologie et d’équipements, raffinement, luxe des finitions et prestations haut de gamme. 
Le groupe développe, par ailleurs, au sein de son Pôle Technologique des vedettes utilitaires de sécurité et de surveillance des côtes à destination des administrations nationales et internationales.
Activité historique et véritable démonstrateur du savoir du groupe, ce pôle propose désormais une gamme stucturée.

Alliant une mise en œuvre industrielle synonyme de rentabilité à un savoir faire artisanal, 

garant de qualité et de tradition, 

COUACH s’impose désormais comme l’un des acteurs incontournables du Yachting de Luxe.

 

Le chantier naval Guy Couach construit des vedettes rapides et des yachts de luxe jusqu'à 36 mètres. 

Une vingtaine de modèles composent la gamme répartie en 3 grandes familles : 

les Vedettes à Flying-bridge, les Yachts et les Opens.

Les modèles présentés servent de base à l'élaboration d’un cahier des charges propre à chaque client, 

puisque chaque unité est fabriquée exclusivement sur commande. 

Ils sont une illustration du savoir-faire exceptionnel de la première marque française de yachts. 

D’autres modèles peuvent être développés sur demande expresse, 

le sur-mesure étant l’essence même de la philosophie de l’entreprise.

Guy Couach s’engage dans une relation étroite avec sa clientèle ; 

aussi peut-il prendre en charge la revente de ses yachts lorsque le propriétaire souhaite en changer. 

C’est pourquoi nul mieux que le chantier peut proposer une sélection 

de yachts d’occasion récents de sa propre marque, vérifiés et garantis.

 

 

Techniques et technologies:

une recherche permanente

. La maîtrise des matériaux composites
 Dérivé des recherches de l'aéronautique, le composite fibre/résine (CFR) confère au bateau légèreté, résistance, rigidité, absence de corrosion, facilité d'entretien et de réparation. Il est techniquement supérieur au bois, à l'acier ou l'aluminium encore utilisés dans la construction des très grandes unités ou pour les flottes militaires. Les ingénieurs Guy Couach ont mis au point un procédé de construction de coque exclusif soit en fibre de verre, soit en Aramat, soit en un matériau hybride verre/carbone, utilisés seuls ou simultanément et dont la supériorité a été démontrée au cours d'essais réalisés par les laboratoires Veritas.  		 
· La coopération avec les motoristes
 Le chantier, fort du passé d'une entreprise fabriquant des moteurs marins, a tout naturellement développé ses recherches en  étroite coopération avec les départements R&D des principales firmes de moteurs marins afin de les adapter à l'évolution des coques et des carènes. Études menées conjointement avec Volvo et MTU pour le développement de nouveaux moteurs, partenariats avec France Hélices et Maucour sur les systèmes de propulsion, font de Guy Couach un précurseur dans l’introdustion de solutions novatrices sur le marché motonautique.
  
· Le dessin des carènes
  Les performances d'un bateau dépendent du rapport poids/puissance pour un coefficient donné de pénétration dans l'eau. Tout rentre en ligne de compte : les matériaux utilisés pour la construction de la coque, l'importance des aménagements où chaque centimètre et chaque gramme comptent, les équipements embarqués, la puissance étudiée des moteurs et leur poids, le rapport longueur/largeur/hauteur du bateau…
Les ingénieurs et techniciens du chantier maîtrisent parfaitement l'ensemble de ces paramètres et contribuent à la réputation de la marque dans ce domaine depuis plus de 40 ans.		  
· Une technologie de pointe
De plus en plus, les constructions navales doivent respecter des critères de fabrication et de résistances structurelles imposées par les organismes de classification et les normes internationales. Par ailleurs, des contraintes économiques nécessitent de dimensionner correctement ces constructions afin de réduire et même d’éliminer les surcoûts de réalisation. C’est pourquoi Guy Couach a adopté une méthodologie scientifique recourant, non plus à la fabrication empirique mais à un calcul spécifique permettant le dimensionnement et la vérification des réalisations. La construction en composite et la complexité structurelle des bateaux qu’il conçoit et réalise ont conduit le chantier Guy Couach à ne plus se référer aux seules règles classiques de résistance des matériaux applicables aux matériaux isotropes mais à développer un système spécifique adapté à son activité.
Ainsi le chantier Guy Couach, qui effectue une veille technologique permanente, a-t-il initié un partenariat avec le LAMEF (Laboratoire Matériaux Endommagement Fiabilité) de l’ENSAM de Bordeaux, et réalisé une étude sur les plaquettes composites raidies à usage naval. L’étude, menée grâce à un logiciel d’éléments finis adapté aux matériaux composites, a permis d’effectuer une analyse au niveau local de trois solutions envisageables de raidissages et d’obtenir un classement qualitatif et quantitatif des différentes techniques de fabrication. Cette première phase facilitant la compréhension du comportement des différents profils utilisables a permis d ‘élaborer un logiciel de calcul du comportement. Ce système de calcul, validé par des essais effectués sur des matériaux élaborés par le chantier Guy Couach, est un atout technologique significatif.

 

  

  

 

 

 

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« Photos et textes non contractuels ; les indications sont celles retransmises par les propriétaires, elles seront à vérifier. »